![](/joomla/images/roller/roller01.jpg)
Nachdem ich seit Ende 2003 schon mit einem Motorroller liebäugelte und auch schon einen Honda SH 125 probegefahren habe, fand ich über mobile.de einen Honda Händler in Neumünster, der dieses Modell weitaus preisgünstiger anbot, als ich für dieses Modell in Braunschweig zahlen müßte. (Kann den Händler aber nicht empfehlen, günstiger Preis aber schlechte Abwicklung / Service) Ich bestellte bei diesem Händler den Roller und holte ihn am 27.02.2004 mit einem Anhänger selbst ab. Warum der Honda SH 125 ??? Ich wollte ein Modell nicht hubraumstärker als 125 ccm, welches möglichst große Räder hat. Da blieb schon nicht mehr viel Auswahl. Auch sollte ein Händler vor Ort sein und letztendlich fand ich die Einhandbremse für vorn und hinten sehr gut, da diese doch eine sehr gute Bremswirkung erzeugt. Zudem hat Honda schon seit Jahren einen sehr guten Ruf bei Zweirädern. Der Roller bietet serienmäßig ein Topcase, wo man den Integralhelm unterbringen kann. Das Staufach unter der Sitzbank wäre dafür zu klein. Das Topcase bietet aber auch den Vorteil, daß es als Rückenlehne und etwas Sicherung für die Mitfahrer dienen kann. Das ist beruhigend, wenn meine Kinder mitfahren. Leider habe ich einen Schlüssel des Rollers verloren, so daß ich aus versicherungstechnischen Gründen das Zündschloss wechseln ließ. Beim Umbau wurde der Kühler beschädigt, was sich aber erst im Sommerurlaub in Frankreich herausstellte. Nach viel Ärger ließ ich noch in Frankreich den Kühler wechseln. Die Kosten wurden mir aber von meiner Werkstatt in Deutschland zurück erstattet. Sonst kann man nur Gutes über den Roller sagen. Verbrauch ca 3,5 Liter, Geschwindigkeit knapp über 100 km/h.
Hinten auf dem Rollerträger des Wohnmobiles macht der Roller ebenfalls eine gute Figur Irgendwelche Schäden sind bisher durch das Mitführen des Rollers "Huckepack" nicht entstanden. Federung etc. machen es problemlos mit.
Update : Nach nun 4000 KM, die abgesehen von dem Kühlerschaden problemlos abgespult wurden, kann ich weiterhin nur die Zufriedenheit mit dem Roller bestätigen. Er hat uns in unserem Sommerurlaub 2004 bereits gute Dienste geleistet und mich schon sehr oft zu Arbeit ( 30Km eine Strecke ) gefahren. Kann den Roller weiterhin nur empfehlen. Besonders der Geradeauslauf ist durch die großen Räder hervorragend.
Update : Im September 2006 hat der Roller nun selbst 7800 KM gelaufen. Weitere 15000 KM ist er huckepack auf dem Heckträger unseres Womo mitgefahren. Bisher bin ich immer noch sehr zufrieden und habe meinen Kauf nicht bereut. Außer den planmäßigen bzw. nach Ölwechselanzeige vorgenommen Service mußte an dem Roller nichts gemacht werden. Auch der TÜV hatte keine Probleme gefunden.
Die Honda SH 125i grosses Update : im September 2009 gab ich meine blaue SH125 mit knapp 10000 KM in Zahlung und holte mir wieder eine SH125i. Ich bin eben von dem Roller überzeugt. Der Roller war zwar soweit noch absolut in Ordnung, ich wollte aber für Ersatz sorgen, solange ich für den "Alten" noch etwas Geld bekommen würde........ ![](/joomla/images/roller/r1n.JPG) ![](/joomla/images/roller/r2n.JPG)
Honda SH125i Technische Daten :
Motor
Bauart Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor mit geregeltem Katalysator
Bohrung x Hub in mm /
Hubraum in cm3 52,4 x 57,8
Verdichtung 11 : 1
Gemischaufbereitung PGM-FI-Einspritzung
Max. Leistung, 10,1 kW (14 PS) bei 1/min
Max. Drehmoment, Nm bei 1/min 11,5 / 7000
Leistungsumrüstung
Abgasverhalten Euro 3 / G-Kat
Zündung CDI
Starter Elektrostarter
Kraftübertragung
Getriebe stufenlose Keilriemenautomatik
Endantrieb Riemen
Abmessungen
Länge in mm 2025
Breite in mm 700
Höhe in mm 1230
Radstand in mm 1335
Sitzhöhe in mm 785
Bodenfreiheit in mm 140
Tankinhalt in Liter 7,5
Sitzplätze 2
Fahrwerk
Felgen, vorn 16 x MT2.50
Felgen, hinten 16 x MT2.75
Bereifung, vorn 100/80-16 50P
Bereifung, hinten 120/80-16 60P
Radaufhängung, vorn 33-mm-Teleskopgabel
Radaufhängung, hinten Schwinge, 2 Federbeine
Federweg in mm vorn/hinten 120 / 70
Bremse, vorn Combined Brake, 240-mm-Einscheibenbremse mit Dreikolbenbremszange Bremse, hinten Combined Brake, 240-mm-Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange
Gewichte in kg
Leergewicht 136 (vollgetankt)
Zul. Gesamtgewicht 316
Max. Zuladung 180
Höchstgeschwindigkeit in km/h 101
Der Honda SH 300i
grosses Update : im Juli 2014 gab ich meinen silberne SH125i mit knapp 4800 KM in Zahlung und holte mir wieder einen Honda, allerdings diesmal den SH300i.
Das passierte eher zufällig : eigentlich wollte ich nur bei meinem Roller einen Ölwechsel vornehmen lassen, fragte rein interessenhalber nach dem SH300i, fuhr den Vorführer zur Probe, verhandelte über den Preis und unterschrieb am gleichen Tag noch einen Kaufvertrag über den Vorführer Roller. Den konnte ich am 1.August 2014 übernehmen gegen eine vergleichsweise geringe Zuzahlung.
Honda SH300i Technische Daten :
Motor
Bauart |
Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor |
Bohrung x Hub in mm / Hubraum in cm³ |
72 x 68,5 / 279 |
Verdichtung |
10,5:1 |
Gemischaufbereitung |
PGM-FI Benzineinspritzung |
Max. Leistung, kW (PS) bei 1/min |
20 (27) / 8.000 |
Max. Drehmoment, Nm bei 1/min |
26,5 / 6.000 |
Zündung |
Transistorzündung |
Starter |
Elektrostarter |
Fahrleistungen |
|
Höchstgeschwindigkeit in km/h |
131 |
Getriebe |
Stufenlose Keilriemenautomatik |
Endantrieb |
Riemen |
Länge in mm |
2.100 |
Breite in mm |
730 |
Höhe in mm |
1.185 |
Radstand in mm |
1.425 |
Sitzhöhe in mm |
785 |
Bodenfreiheit in mm |
136 |
Tankinhalt in Liter |
9 |
Sitzplätze |
2 |
Felgen |
|
Felge vorne |
16 x 2.75 |
Felge hinten |
16 x 3.50 |
Bereifung |
|
Bereifung vorne |
110/70-16 |
Bereifung hinten |
130/70-16 |
Radaufhängung |
|
Radaufhängung vorne |
35 mm Teleskopgabel |
Radaufhängung hinten |
Schwinge, 2 Federbeine |
Federweg in mm vorne/hinten |
102 / 95 |
Bremsen |
|
Bremse vorne |
Combined ABS, 256 mm Einscheibenbremse mit Dreikolbenbremszange |
Bremse hinten |
Combined ABS, 256 mm Einscheibenbremse mit Einkolbenbremszange |
Gewicht vollgetankt |
170 |
Zul. Gesamtgewicht |
351 |
Max. Zuladung |
181 |
|